Για να πάρουμε νέο όχημα σαν τα παλιά ποδήλατα, έπρεπε να δώσουμε αρκετούς μισθούς και να δουλέψουμε σκληρά -όπως και τότε- πράγμα δύσκολο, και για να πω την αλήθεια δεν είμασταν διατεθειμένοι να δώσουμε τόσα πολλά χρήματα. Υπάρχει κρίση και οι προτεραιότητες άλλαξαν τρομακτικά για όλους, άρα και για 'μας.

Ωστόσο μην ξεχνάμε πως πρώτα φεύγει ο άνθρωπος και μετά το κουσούρι... Το δικό μας κουσούρι (ή τουλάχιστον ένα από αυτά) ήταν, είναι και θα είναι τα ποδήλατα, και η απίστευτη ελευθερία που σου δίνουν όταν κατακτάς το κάθε μονοπάτι, τον κάθε δασικό και πάντα βρίσκεις νέες διαδρομές, νέες περιπέτειες που σε κινούν να κάνεις περισσότερα. Έτσι φαντάζομαι νιώθει κάθε ποδηλάτης, ή απλά οποιοσδήποτε ασχολείται με αθλήματα, ή με extreme sports αν θέλετε καλύτερα.

Κάτι τέτοιο μας το πήραν με τη βία, όμως εμείς θα επανέλθουμε! Ή όπως πολύ σωστά είπε ο Αντρέας:

Come and get them mofos!

Ακριβώς έτσι λοιπόν. Θα υπάρξει συνέχεια, και αυτή θα είναι εξίσου μαγική! Νέες κυρίες θα καβαληθούν (μην μας παρεξηγείτε, όλοι οι άντρες τα οχήματα τους  για θηλυκά τα έχουν) και φυσικά θα μας δώσουν ακόμη περισσότερες εμπειρίες.

Εις το επανιδείν λοιπόν για όσους μας ξέρουν. Θα τα πούμε στα μονοπάτια σύντομα μάγκες!

The post Πολύς καιρός πέρασε, αλλά ο νέος είναι ωραίος appeared first on Dirty Biker.

Έρχεται οδηγός ρύθμισης...

Παλαιότερα είχα γράψει ένα άρθρο με το πως να ρυμθίσετε τη μπροστά ανάρτηση του ποδηλάτου σας και μπορώ ν απω είχε (και έχει) αρκετή επιτυχία καθώς μας βοηθάει όλους να είναι σωστά ρυθμισμένες οι αναρτήσεις μας ώστε να ευχαριστηθούμε τις βόλτες μας περισσότερο!

Έτσι είπα να γράψω κι έναν οδηγό για το πως θα ρυθμίσουμε και την πίσω ανάρτηση. Θέλω να πιστεύω πως θα τον έχω έτοιμο μέσα στο Νοέμβριο, καθώς θέλει ώρα να κάτσω να τον γράψω... Όπως και να 'χει πάντως stay tuned!

The post Έρχεται άρθρο με τεχνικές οδηγίες ρύθμισης πίσω ανάρτησης appeared first on Dirty Biker.

Λίγο πριν τη σαβούρα

Την Κυριακή που μας πέρασε (28/2/2010) ανεβήκαμε για μία χαλαρή βόλτα στο βουνό μέχρι την Καλοπούλα και πραγματικά θυμηθήκαμε γιατί είναι μοναδική εποχή η άνοιξη. Σχεδόν σε όλα τα μονοπάτια που πάμε το πράσινο είναι διάχυτο και είναι πολύ όμορφο να κάνεις εκεί ποδήλατο! Σ' όλα αυτά εξαίρεση είναι η μικρή σαβούρα που έφαγα προσπαθώντας να κανω ισορροπία για να με πάρει ο Αντρέας φωτογραφία και τη χαρά μου βέβαια για την αγορά ακόμη ενός οικοπέδου στον Υμηττό!

Βέβαια την ίδια ιδέα μ' εμάς είχαν περιπατητές, MXάδες και άλλοι ποδηλάτες με αποτέλεσμα να γίνεται το έλα να δεις στο βουνό.

Ωραία εικόνα κι αυτή να βλέπεις οικογένειες που έχουν κάτσει στα διάσπαρτα παγκάκια της Καλοπούλας. Παρέες με ακόμη και 10 ανθρώπους να περπατάνε στο βουνό και όλοι γενικότερα να περνάνε καλά! Να πω την αλήθεια μου ένιωθα σαν εμείς με τα ποδήλατα να χαλάγαμε (για αυτούς πάντα) την εικόνα του βουνού γιατί αναγκάζονταν να κάνουν πέρα ώστε να περάσουμε.

Τώρα αν εμείς τους χαλάγαμε λίγο το διάκοσμο φανταστείτε η MXάδες. Έξι άτομα μαζεμένοι ήταν στα μονοπάτια που απαγορεύεται να μπουν και μαρσάρανε λες και έτρεχαν κάνα motocross event! Δε λέω και αυτοί την τρέλα τους θέλουν να κάνουν και το καταλαβαίνω, όχι όμως σε μονοπάτια που κυκλοφορούν άνθρωποι! Το ίδιο ισχύει και για τους downhillάδες που μέσα στο κόσμο έκαναν κάποιοι καγκουριές.

Τέλος πάντων, βγήκαμε λίγο εκτός πορείας από το ωραίο κλίμα που περιέγραψα. Όπως και να χει πάντως όλοι περνούσαμε καλά ο καθένας με τον τρόπο του και αυτό μόνο καλό κάνει σε όλους μας, γιατί μετά τα μέτρα που θα ανακοινώσουν τώρα το Μάρτιο η κυβέρνηση οι μόνες βόλτες που θα κάνουμε είναι στο συσσίτιο του Δήμου!

The post Ήρθε η άνοιξη! Καιρός για MTB! appeared first on Dirty Biker.

Στο κάτω κάτω οι αναρτήσεις είναι σχεδόν ίδιες... Για όσους θέλουν να το διαβάσουν (στα Αγγλικά) μπορούν να κάνουν κλικ εδώ.

The post Service κάτω μπουκάλας RockShox Revelation appeared first on Dirty Biker.

Από τη βόλτα στον Υμηττό

Ανεβήκαμε και σήμερα όπως και την προηγούμενη φορά και είχαμε στο μυαλό μας να πάμε στο τέλος από το νέο μονοπάτι που βρήκαμε στη μονή Καισαριανής. Η διαδρομή κλασσική: Πολυτεχνείο-Καισαριανή-Υμηττός όμως αυτή τη φορά το χώμα για ένα περίεργο λόγο ήταν πιο μαλακό από τις άλλες φορές με αποτέλεσμα να γλιστράει το ποδήλατο σε απότομα μονοπάτια...

Παρόλα αυτά πήγαμε τη διαδρομή από τον μεγάλο δρόμο (από τη μπάρα της πυροσβεστικής και κάτω) και φτάνοντας στη μονή είπαμε να πάρουμε κάποια video με αλματάκια και ένα με κινούμενο στόχο τον Αντρέα.

Τα αποτελέσματα θα έλεγα ήταν πολύ καλά και μπορείτε να τα δείτε στο video που ακολουθεί...

Μέχρι την επόμενη φορά, μη ξεχνάτε να ποδηλατάρετε με τρέλα!

The post Μονοπάτι στη μονή Καισαριανής… Η συνέχεια appeared first on Dirty Biker.

Άντε και καλή αρχή

Το Σάββατο ανεβήκαμε Υμηττό μετά από σχεδόν 2 μήνες απουσίας και μπορώ να πω πως ήταν υπέροχα. Μεγάλο λάθος που δεν είχαμε ανέβει μέχρι στιγμής, αλλά βλέπετε οι δουλειές (ως γνωστόν) όταν γυρνάμε το Σεπτέμβριο είναι λίγο αυξημένες.

Ούτως ή άλλως, τώρα είναι η καλήτερη εποχή για ποδηλατοβόλτες στο βουνό (είτε έιναι Υμηττός είτε Πάρνηθα) και απόδειξη είναι κάποιες από τις φωτογραφίες που βγάλαμε.

Πήγαμε μέχρι Καλοπούλα ώστε να μην το σκίσουμε κιόλας καθώς 2 μήνες είναι αυτοί. Είχε και πάρα πολύ κόσμο αλλά και ποδήλατα κιόλας. Επίσης στη Καλοπούλα σε ένα λόφο είδαμε και προσκόπους να κάνουν μια κατασκήνωση με σκηνές κτλ. Πολύ ωραίες καταστάσεις, το χαίρεται ο κόσμος και καλά κάνει!

Παρακάτω είναι ένα μικρό video για όταν ανεβαίναμε και φυσικά οι καλύτερες από τις φωτογραφίες που τραβήξαμε...

Καλή ποδηλατική χρονιά λοιπόν γεμάτη με υγεία και ευεξία!

The post Καλή ποδηλατική χρονιά! appeared first on Dirty Biker.

RockShox Reba SL

Πήρατε νέο ποδήλατο με την αναρτησούλα του και είστε έτοιμοι για τις βόλτες σας στο βουνό! Ή μάλλον αναβαθμίσατε αυτή την παλιά που πλέον ήταν κούτσουρο και κάνει πια μόνο για βαρίδι στο ψαροντούφεκο. Όπως και να 'χει μπροστά σας έχετε ένα τεχνολογικό επίτευγμα γεμάτο με διακόπτες και βαλβίδες που μερικές φορές σας μπερδεύει. Εδώ θα σας δείξω πως θα κάνετε τις πρώτες ρυθμίσεις για να βγείτε παγανιά στα μονοπάτια!

Πριν καν αρχίσουμε καλό θα ήταν να ξέρετε πως εδώ θα ασχοληθούμε με ρυθμίσεις που βρίσκονται έξω στην ανάρτηση, οπότε δε θα χρειαστούμε πολλά εργαλεία. Τα πιο σημαντικά παρατρεχάμενα για να ρυθμίσουμε σωστά το νέο μας γουρουνάκι είναι κλιπσάκια (zip ties) με τα οποία θα καλύψουμε ένα καλάμι, ένα μικρό χάρακα για να ρυθμίσουμε το βύθισμα αργότερα και τέλος για όσους έχουν προμηθευτεί ανάρτηση με αέρα, τότε μία τρόμπα για αναρτήσεις.

Ρύθμιση Βύθισης

Οι αναρτήσεις λειτουργούν καλύτερα όταν ανεβαίνοντας επάνω για να φύγουμε βυθίζονται μέσα λίγα εκατοστά από το βάρος μας, δίνοντας ένα πλεονέκτημα όταν θα χρειαστεί να περάσουμε από μικρές ανωμαλίες, ή αργότερα από πολύ ανώμαλο έδαφος χωρίς το ποδήλατο να χάσει πρόσφυση. Για να πετύχετε τη σωστή βύθιση πάρτε ένα κλιπσάκι (zip tie) και βάλτε το σε ένα από τα καλάμια (που βυθίζονται) της ανάρτησης.

Αφού το τοποθετήσετε πιέστε το μέχρι να κάτσει κάτω στη βάση. Ακολούθως καθίστε πάνω στο ποδήλατο κάπως "επιθετικά" -δηλαδή ελαφρά λίγο εκτός σέλας, το κέντρο βάρους σας να είναι μεταξύ χεριών και ποδιών στο κέντρο του ποδηλάτου. Για να το πετύχετε αυτό, ή θα πρέπει να έιστε άσσος στην ισορροπία, ή να σας βοηθήσει κάποιος κρατώντας το ποδήλατο για να μην πέσετε. Αφού το κάνετε αυτό μετά κατεβείτε μαλακά από το ποδήλατο.

Τώρα μετρήστε την απόσταση από το κλιπσάκι μέχρι τη βάση της ανάρτησης. Το ιδανικότερο βύθισμα είναι περίπου στο 25 - 30% της διαδρομής της ανάρτησης. Δηλαδή σε μία ανάρτηση 100mm το ιδανικό βύθισμα είναι γύρω στα 25-30mm. Επιλέξτε ένα μεγαλύτερο βύθισμα αν θέλετε μία βόλτα με πιο μαλακή αίσθηση (χάνοντας όμως περισσότερη ενέργεια), ή λιγότερο αν θέλετε τα πράγματα λίγο πιο επιθετικά.

Ρύθμιση προφόρτωσης

Αν έχετε ανάρτηση με ελατήριο η πρώτη μας στάση είναι η ρύθμιση της προφόρτωσης. Συνήθως το καπάκι για τη ρύθμιση βρίσκεται στο πάνω άκρος μίας από τις μπουκάλες -οι περισσότερες έχουν ένα τέτοιο ρυθμιστή, άλλες (συνήθως οι πιο φθηνές) έχουν δύο. Αν όταν κάθεστε πάνω στο ποδήλατο βλέπετε την ανάρτηση να μην βυθίζεται σχεδόν καθόλου, τότε γυρίστε το ρυθμιστή αντίθετα με τη φορά του ρολογιού. Αν απ' την άλλη βυθίζεται πολύ τότε το γυρνάμε με τη φορά του ρολογιού. Ξανανεβείτε για να δείτε ότι τώρα είναι εντάξει. Αν είστε λεπτός, ή βαρύς τότε μάλλον δε θα μπορείτε να ρυθμίσετε τη βύθιση της ανάρτησης μόνο με την προφόρτωση και θα πρέπει να αλλάξετε το ελατήριο. Αναλόγως του βάρους σας θα πρέπει να πάρετε ένα πιο μαλακό αν είστε ελαφρύς και ένα πιο σκληρό αν είστε πιο βαρύς. Στις πιο πολλές αναρτήσεις αλλάζει εύκολα απλά ξεβιδώνοντας το καπάκι από το πάνω μέρος της μπουκάλας και τραβώντας το παλιό ελατήριο έξω και ακολούθως βάζουμε το νέο.

Όσοι έχουν αερίου λαδιού

Για εσάς τους πονηρούς που αγοράσατε αερίου λαδιού, ή ήρθε το ποδήλατο σας με τέτοια ανάρτηση, τότε δε χρειάζεται να ανησυχείτε για την προφόρτωση, ή αλλαγή ελατηρίων. Απλά πάρτε την ειδική τρόμπα και αναλόγως εισάγετε ή εξάγετε αέρα από την μπουκάλα μέχρι η βύθιση να είναι στα επίπεδα που ανέφερα παραπάνω. Όπως είναι ο ρυθμιστής της προφόρτωσης, έτσι θα υπάρχει και μία βαλβίδα κάτω από ένα καπάκι είτε σε μία μπουκάλα, είτε και στις δύο. Αν είναι και στις δύο τότε προσπαθήστε να έχετε την ίδια πίεση και στις δύο. ΜΗΝ σφίγγετε πολύ την τρόμπα στη βαλβίδα. Απλά βιδώστε την μέχρι εκεί που βλέπετε ότι αρχίζει να έχει μία αντίσταση και λίγο ακόμη. Για αρχή βάλτε όσο αέρα λέει η εταιρία της ανάρτησης και κάντε επιπλέον ρυθμίσεις αργότερα για να πετύχετε την επιθυμητή βύθιση.

Μερικές αναρτήσεις έχουν και βαλβίδα για την αρνητική πίεση. Αυτό έχει σχεδιαστεί για να αντισταθμίζει την αρχική στατική τριβή της θετικής βαλβίδας και τις βοηθάει να δουλεύουν καλύτερα σε μικρές ανωμαλίες του δρόμου/μονοπατιού. Σ' αυτή τη φάση ρυθμίστε την πίεση της αρνητικής βαλβίδας περίπου στα ίδια επίπεδα με την θετική. Αργότερα μπορείτε να την χρησιμοποιείστε για μικρο-ρυθμίσεις της ανάρτησης. Δηλαδή βάζοντας περισσότερο αέρα θα είναι πιο καλή στις μικρές ανωμαλίες, βγάζοντας θα είναι πιο σκληρή, όμως θα είναι και πιο σταθερή στις μεγάλες ανωμαλίες και γενικότερα μία πιο ουδέτερη στάση.

Για να καταλάβετε στη δική μου την RockShox Reba SL που έχει θετική και αρνητική βαλβίδα, η εταιρία λέει ότι για το βαρος μου (70kg) πρέπει να έχει 110psi θετικό/αρνητικό. Όμως αυτό την κάνει κούτσουρο. Της έχω βάλει 90psi θετικό και 70psi αρνητικό και είναι τέλεια η απορροφητικότητα της σε όλες τις συνθήκες εκτός έντονων καταβάσεων. Μην ξεχνάμε όμως ότι είναι ανάρτηση για Cross Country κι όχι για Downhill.

Απόσβεση (επιστημονικές ορολογίες λέμε)

Ήρθε η ώρα να πέσουμε στα νερα (όχι βαθιά, πλατσουρίζουμε άνετα) της απόσβεσης. Μία ανάρτηση με μόνο ελατήρια τείνει να ανεβοκατεβαίνει ακόμη και μετά το πέρασμα ενός ανώμαλου κομματιού του εδάφους. Η απόσβεση κρατά τα πράγματα εκεί που πρέπει, συνήθως με λάδι το οποίο περνάει από κάποιες μικρές τρύπες στα πιστόνια. Μερικές φθηνές αναρτήσεις δεν έχουν υδραυλική απόσβεση και βασίζονται στη στατική τριβή, ή τη μικρή απόσβεση που έχει το ελαστομερές. Αν όμως έχετε ρυθμιστή απόσβεσης, τότε ορίστε τι πρέπει να κάνετε με αυτό:

H απόσβεση ανάκαμψης (Rebound damping) κρατά την ανάρτηση από το να επιστρέψει γρήγορα αφού περάσει από ένα εμπόδιο. Οι RockShox, Manitou και DT Swiss έχουν τη ρύθμιση της απόσβεσης στο κάτω μέρος της δεξιάς μπουκάλας, οι Marzocchi και Fox τα έχουν στο πάνω μέρος. Τώρα πριν αρχίσετε να βολτάρετε ανεβείτε στο ποδήλατο ξεκαβαλείστε από τη σέλα και μείνετε όρθιοι με τον σκελετό του ποδηλάτου ανάμεσα στα πόδια σας. Πιέστε την ανάρτηση γρήγορα και δείτε αν επανέρχεται σχεδόν μαζί με τα χέρια σας. Αν φαίνεται ότι σας χτυπάει τότε προσθέστε λίγο περισσότερη απόσβεση (προς τη χελώνα για τις RockShox) αν δεν επιστρέφει τότε αφαιρέστε (προς τον λαγό για τις RockShox).

Μπορεί η ανάρτηση να διαθέτει ρύθμιση για την συμπίεση της απόσβεσης (Compression Damping Adjuster). Απλά αφήστε το στο ελάχιστο για τώρα.

Τελικές συμβουλές

Μετά απ' όλα αυτά η ανάρτηση σας θα είναι έτοιμη για τις βόλτες σας. Ο μόνος τρόπος να δείτε ότι πράγματι όλα είναι ρυθμισμένα σωστά είναι να πάτε μία βόλτα στο σημείο που πηγαίνετε συνήθως. Εκεί (επειδή είναι και κοντά) προτιμώ Υμηττό, καθώς προσφέρει όλων των ειδών τα εδάφη, έτσι μπορείτε να βρείτε τελικά αν κάνατε σωστές ρυθμίσεις ή όχι. Θα πρέπει να έχετε στη διάθεση σας τώρα όλη τη διαδρομή της ανάρτησης σε μεγάλες ανωμαλίες του εδάφους. Αν όχι τότε θέλετε πιο μαλακό ελατήριο, ή λιγότερο αέρα στο θάλαμο. Αν όλη την ώρα όμως χρησιμοποιείτε όλη τη διαδρομή ακόμη και σε ανωμαλίες όχι τόσο μεγάλες τότε θέλετε σκληρότερο ελατήριο, ή περισσότερο αέρα στο θάλαμο.

Η απόσβεση είναι λίγο πιο δύσκολο να καταλάβετε αν την έχετε ρυθμίσει σωστά. Ένα απλό τεστ είναι να βρείτε μία ακολουθία από μικρές ανωμαλίες, όπως είναι ρίζες από δέντρα (το μονοπάτι μασάζ στον Υμηττό για όσους ξέρουν), ή ακόμη μπορείτε να βάλετε μία σκάλα από αυτές τις αλουμινένιες και να περάσετε με μία μέση ταχύτητα. Συγκεντρωθείτε στη συμπεριφορά της ανάρτησης. Αν την αισθάνεστε να αναπηδάει συνεχώς, προσθέστε περισσότερη απόσβεση, αν νιώθετε ότι σταδιακά χαμηλώνει η ανάρτηση και δύσκολα επανέρχεται, μειώστε την απόσβεση.

Μάλλον όμως μέχρι να το βρείτε θα σας πάρει αρκετές βόλτες. Αυτό είναι λογικό, ούτως ή άλλως δεν είμαστε και τέλειοι, ούτε ρομπότ να τα ρυθμίζουμε όλα στην εντέλεια. Όσο θα εξοικειώνεστε με την αίσθηση της ανάρτησης, αρχίστε να παίζετε με το αρνητικό ελατήριο και την απόσβεση για να έχετε την αίσθηση που ψάχνετε. Συνήθως χρειάζεται λίγη απόσβεση.

Αυτό είναι λοιπόν ότι καλύτερο μπορώ να πω για να σας βοηθήσω. Ελπίζω να σας έλυσα όποιες απορίες έχετε για τις λειτουργίες των μοντέρνων αναρτήσεων και να χαρείτε επιπλέον τις βόλτες σας!

The post Ρύθμιση ανάρτησης για πρωτάρηδες appeared first on Dirty Biker.

Υμηττός Ποδήλατο

Είναι λίγο κάπως, όμως σκέφτομαι πως πρέπει κάποια στιγμή το Σαββατοκύριακο να πάμε την καθιερωμένη μας βόλτα στο βουνό, αφού έχουμε να το επισκευθούμε εδώ και ένα μήνα περίπου! Ο καιρός είναι τέλειος -εντάξει κάνει λίγο πιο πολλή ζέστη από το κανονικό- και ενδείκνυται για ποδηλατάκι. Εαν δεν πεταχτούμε για μπανάκι, που δεν το κόβω και τόσο σίγουρο τότε στάνταρ θα μας βρείτε σε ένα από τα μονοπάτια του!

Η ποδηλατοπορεία μας άνοιξε την όρεξη και τελευταίες πληροφορίες μας ενημέρωσαν πως κάποιοι από την παρέα ετοιμάζονται πυρετωδώς να στήσουν τα νέα αποκτήματα και να μας κάνουν παρέα.

Τα μικρά service έχουν γίνει και πλέον τα άτια είναι έτοιμα για όργωμα.

The post Ποδήλατο και πάλι στον Υμηττό appeared first on Dirty Biker.

Νέες αναρτήσεις και νέα δισκόφρενα λοιπόν, με περισσότερη προσοχή στην Revelation και τα Elixir CR αντίστοιχα.

Συγκεκριμένα όσον αφορά την RockShox Revelation οι αλλαγές είναι οι εξής:

• Νέος σχεδιασμός στις μπουκάλες, στη γέφυρα και στις εσωτερικές βαλβίδες
• Έχει πλέον και αυτή το Blackbox Damper όπως έχει και η Reba
• Εκτός από τις κλασσικές μπουκάλες με τελείωμα 9mm (για μπλοκάζ), υπάρχει και Maxle Lite για περίσσοτερη αντοχή και μείωση βάρους στα κέντρα

Όσον αφορά τα Elixir έχουμε και λέμε:

• Μειώθηκαν διάφορα ψιψιψίνια και κοκοκόψαρα, μειώνοντας το βάρος, όχι όμως την αντοχή και τη δύναμη φρεναρίσματος

Επίσης παρουσιάστηκε και η νέα πίσβ ανάρτηση Dual Air Shock, αερίου λαδιού με διπλές βαλβίδες εισαγωγής αέρα (θετική και αρνητική) όπως και τα πηρούνια της RoxkShox! Ακόμη στο σχέδιο περιλαμβάνεται και η τεχνολογία Floodgate για καλύτερο πεταλάρισμα.

Εμένα πάντως μου άνοιξε την όρεξη η μαμά SRAM (αφού πως να το κάνουμε είμαι κι εγώ ευτυχής κάτοχος Rockshox Reba) και το καλοκαιρί προβλέπεται όχι απλά καυτό, αλλά ΛΑΒΑ!

Για περισσότρα (στα Αγγλικά όμως) μπορείτε να δείτε εδώ: www.bikeradar.com.

The post Rockshox και Avid, vέες αποκαλύψεις από την SRAM appeared first on Dirty Biker.

Στην είσοδο στο βουνό στο ασφαλτοστρομένο δρόμο (ακριβώς στην έξοδο στην Κατεχάκη) εκεί που βρίσκεται το σπιτάκι των εθελοντών ήταν άνθρωποι της εθελοντικής ομάδας δασοπροστασίας Υμηττού και μάζευαν υπογραφές. Έτσι πήγα μαζί με τον Αντρέα και βάλαμε τη τζίφρα μας. Πιστεύω να μαζέψουμε αρκετές και να μπορέσουμε να σταματήσουμε τις προθέσεις της Κυβέρνησης να τον κάνουν "πάρκο" τον Υμηττό.

Τέλος πάντων, ανεβήκαμε μέχρι τον μεγάλο πυροσβεστικό δρόμο και πήγαμε μετά προς την Μονή Καισαριανής. Πήραμε κάτι φωτογραφίες και video στη διαδικάσια και εδώ θα σας δείξω λίγα από αυτά ου τραβήξαμε. Ένοιωθα πάλι ότι είμαι στο στοιχείο μου. Το μόνο κακό ήταν που ανέβηκα στο ποδήλατο του Αντρέα (TREK Fuel EX 8), αφού του έφτιαξε την πίεση στην πίσω ανάρτηση και αυτή τη φορά κατάλαβα τη πάει να πει FS.

Είναι κάτι το τελείως διαφορετικό και σε κάνει να μην θες να ανεβείς από τη σέλα! Ωραία πράγματα, βέβαια το έκανε και ο Αντρέας λίγο πιο XC το ποδήλατο αλλάζωντας τον λαιμό να βλέπει προς τα κάτω με αποτέλεσμα να νομίζω ότι ήμουν πάνω στο δικό μου ποδήλατο (Scott Scale 70) αλλά με πίσω ανάρτηση.

Ο καιρός καλυτερεύει και έτσι θα βγαίνουμε πιο πολύ έξω... Μεχρί την επόμενη, εις το επανιδείν!

The post Επιτέλους άλλη μία βόλτα! appeared first on Dirty Biker.